2014.01.17 Fri. @ BKK
捷運勝利紀念碑的天橋下, 聚集一堆反盈拉人士,
有人搖旗吶喊, 有人輪番上台演說, 有人當起流動攤販...
( 就像台灣的選前之夜, 各候選人的場子總會出現烤香腸)
黃昏時分, 現場並沒有新聞上描述的那些激動畫面,
甚至在一些地方( ex: ASOK站邊), 還有當地樂團的表演...
原本擔心在這附近的mini van營運, 會因而停擺,
事實證明, 擔心是多此一舉再一舉;
除了圓環周遭有部份路段封閉外,
總的來說, 交通並未遭受太多影響, 小巴生意依然照做...
想去大城, 安帕瓦水上市集, 美功鐵道市集,
都能在勝利紀念碑旁, 找到載客的專車,
當然, 這回想要前往的目的地- kanchanaburi( 北碧府),
同樣可以從這兒出發, 單程票價是$140泰銖← 大概...##ReadMore##
2014.01.18 Sat. @ Kanchanaburi
北碧府在曼谷西邊約130km的地方,
最為人熟知的景點應該就是桂河大橋吧...
在拎盃還沒問世以前,
老美就曾拍過一部以此大橋為主題的電影,
描述二戰期間日軍如何使喚戰俘打造桂河大橋,
而盟軍戰俘又是如何密謀策劃摧毀該橋樑;
摧毀大橋的計劃, 功敗垂成,
然而, 電影卻成功的囊括奧斯卡七項大獎... ( 好殺啊)
大橋距離北碧車站附近的背包客街很近, 大概是2km左右, 步行或者騎腳踏車都很方便,
再不然, 你也可以沿街招喚嘟嘟車, 車價也不會太貴... ( 反正在泰國, 交通成本都不算貴啦)
二戰時的桂河大橋, 肯定沒有現在這麼生機盎然, 橋上的素材應該也不會是鋼樑之類的東西;
經過這麼多年, 泰國政府已經重新裝修橋身, 同時也弄了一列觀光火車搶賺觀光財哩...
我說, 也就只剩下這座華軍碑...
碑的下方留著桂河怨的文字, 嘆息著陣亡將士的壯志未酬,
一旁樂捐箱裡只有幾張鈔票, 看樣子重建工程是中斷許久;
這些客死異鄉的魂魄, 就好像柏楊小說異域中的孤軍,
不同的是地理位置, 相同的是這心酸的, 被遺棄的命運...
是另一處能夠明顯感受戰爭殘酷的地點;
盟軍墳場內, 埋葬將近7000名成仁取義的盟軍戰俘,
來自四面八方: 美國, 英國, 印度...
7000名的死亡人口, 是何等怵目驚心的數字,
但如果與二戰總死亡人數6000萬相比, 根本是小巫見大巫...
二次世界大戰, 造就人類史上最大規模的死亡數字, 套句蔣仲苓說過的話" 哪個地方不死人";
是啊~ 哪個時候, 哪個地方沒人死, 重點是, 大群人的生命因少數人的野心而逝去, 值嗎...
2014.01.19 Sun. @ Kanchanaburi
早上跑去租了一台摩托車, 打算當成今天的代步工具,
店家老闆娘一面收錢, 一面還略有不安的問我:
你會騎車嗎, 你有駕照吧, 上次有個人把我的車給撞壞了...
靠么, 我實在很不想跟她說, 如果妳擔心可以不要租給我,
反正這條街上至少有三家店可以租到摩托車;
再說, 拎盃人稱彎道情人, 彎道就是我的愛心符號,
難道我學過一兩年的詠春拳, 也要跟妳說ㄇㄟ...
(但, 詠春拳和騎機車有什麼關係...)
本日重點是死亡鐵路, 嚴格上說起來, 應該是死亡鐵路的其中一段, 最蕩氣迴腸的那一段;
換句話說, 我並沒有搭火車壓過整段死亡鐵路, 而是打算騎車到Thamkra Sae Station...
(不然花錢租摩托車幹什麼... )
從北碧火車站到Thamkra Sae火車站, 單趟大概48km左右,
即使頭一遭騎, 也不易迷路, 就是沿著幾條筆直大道前進,
完全小蛋糕一片; 簡易攻略, 如下所示:
323公路→ 3455公路左轉→ 4032公路右轉
一個多小時以後, 終於來到目的地,
不過不是Thamkra Sae車站, 而是Thamkra Sae Bridge站;
原來口耳相傳的那段死亡鐵路, 就在這兩車站之間,
要想體驗死亡的感覺, 就沿著鐵軌往前走去吧...
是說, 也沒什麼死亡感覺可以體驗;
岸邊的Villa與成群旅人, 早將肅殺之氣沖淡到1 ppm以下...
日軍當初會興建這條鐵路, 完全是因為沒辦法使用海路補給,
麻六甲海峽在盟軍砲火威脅下, 看得到吃不到,
才退而求其次, 改利用陸路進行軍隊運輸與後勤作業...
日本不是第一個想用鐵路運輸的人, 而是大不列顛,
只是天然地形過於險惡, 英國人只能打消念頭;
哪知道日本人被戰情逼急了, 不只跳牆, 還會咬人,
將手邊戰俘組成臨時鐵路工, 硬是開闢這條泰緬鐵路...
樂觀一點的死亡率大約是25%, 陣亡原因包含:
累死, 病死, 逃亡失敗被殺死, 在牢中被盟軍自己人轟炸死...
為什麼說是樂觀死亡率, 因為這完全是概估的,
日軍當然沒那鳥時間統計, 現在的勞委會都不會了, 還戰時...
真相往往都是殘酷的,
依山傍水的鐵道作品, 背後心酸血淚不忍卒睹... (遠目)
4032公路右轉是死亡鐵路, 左轉則是附近另一個歷史遺跡,
建築樣貌與吳哥類似, 也像極了大城歷史城區,
它是: Muang Sing Historical Park...
事實上, 歷史遺跡正是出自於13~14世紀的高棉王朝,
採用巴揚寺風格, 也難怪看上去就非常的吳哥...
門票$100泰銖, 騎機車過來還得另外給$40泰銖,
本來以為是個乏人問津的景點, 沒想到人潮還挺多的,
一般散客之外, 還有學校的戶外教學哩...
花了一個多小時, 從北碧車站附近騎過來,
接著又花了一個多小時, 騎回去;
回到旅館稍作休息後, 又跑去桂河河畔看日落,
望著那尊觀音像發呆好一陣子, 這才想起來: 要還摩托車...
摩托車出租店老闆娘, 看我的神情, TMD好像恍如隔世,
彷彿拎盃完璧歸趙, 如同阿湯哥拍mission impossible...
