「 省油大作戰, 大車換小車不如舊車換新車」 ,
一篇令人啼笑皆非的報導!
原作認為大家應該將舊車換購為新車, 以應付高油價時代的經濟衝擊;
只是其論點難以讓人信服, 甚至有些文不對題...
倘若要提出支持舊車換新車的証明, 應當比較新/ 舊車之油耗狀況;
怎麼會拿大眾運輸系統的交通成本和一台新車的油耗來相提並論呢?
再者, 上述相較基準未盡完善, 存在許多遺漏之處!
大眾運輸系統之日月潭兩天一夜遊: 交通費用7200大洋
Outlander 2.4 2WD之日月潭兩天一夜遊: 交通費用1950大洋
但自有車輛的取得成本是76.9萬大洋, 有納入考量嗎?
為了節省交通成本而另外支付了將近80萬的機會成本, 這叫做經濟嗎?
76.9萬- ( 7200- 1950)= 76.375萬,
此為取得自有車輛以降低交通費用的機會成本;
將這筆錢拿來支付住宿費用, 選擇涵碧樓總統套房,
猜猜看可以多待幾天嗎?
10個滿天星斗的夜晚, 11個遊日月潭的早晨!
如果主題旨在強調舊車與新車之油耗差異,
請將兩個主角挑出來討論;
而且不要忘記所有選擇決策底下的機會成本...
另外, 文末同時暗示品牌市佔率並未與省油成正比;
一樣的, 拿出數據吧!
畢竟這台車子的市場競車並不是高鐵與客運巴士!
高鐵與其他大眾運輸系統是汽車廠經營市場的競爭者,
( 說清楚點好! 我可沒有" 行銷短視症"唷!)
然油耗比較的對象不是他們, 是同為車廠的他牌同級車輛啊!
