2500, 是印度Tata集團最便宜小車Nano的售價;
35000, 是Jaguar X-type在美售價
價格相差14倍的兩台車子有什麼關係?
Tata近日以20億美金向Ford收購旗下英國豪華品牌-
Land Rover以及Jaguar
汽車產業的板塊正在移動中!
1908年Ford推出T型車後, 因規模經濟帶來的低廉成本讓汽車走向大眾市場;
往後100年內, 我們看到日本自轉車不斷在全球各地橫衝直撞;
蠶食鯨吞歐美各大車廠盤據許久的消費城池!
為了技術研發和成本領導等策略性目的, 各方開始整併...
在美國, 有GM和Ford兩大集團;
在歐洲, 則以VW和PSA為代表;
甚至, 我們看到跨國聯姻的例子: 日本Nissan嫁給法國佬Renault;
雖然仍有許多維持一定競爭水準的獨立車廠,
但毫無疑問! 這將是個大者恆大的產業環境!!
言歸正傳, Tata何以斥資買下兩個對於成本控管毫無頭緒的品牌?
如果它正打算以低價車種打響名號的話...
Tata需要消費者的信賴;
我以為這是購買Land Rover和Jaguar的原因之一!
走進show room買車是品牌差異性大, 同時消費者涉入程度高的購買行為;
品牌在買家心目中倘若沒有任何價值可言, 成交無疑是天方夜譚!
特別是把Nano定位在" 廉價"時, 如何說服消費者深信: 並非便宜沒好貨!
至於原因之二呢?
技術! 素有輕工業火車之稱的汽車製造, 其製造流程之繁雜與精深非同小可;
需要擁有許多專業知識, 方能打造品質符合買家期望的產品!
因此, Tata當務之急必須藉他人之力跨越智慧鴻溝!
嚴凱泰- 裕隆董座暨中華汽車總經理,
將以台灣自有品牌Luxgen進軍華人市場, 台灣與中國大陸;
產品是否具有競爭力? 進軍時機會不會太晚?
經過市場試煉後的結果將會告訴我們答案!
希望這個由台灣汽車天之驕子與電子股王宏達電攜手打造的車輛,
能帶領我們馳騁於未來...
